هر خودروسازی برای انتخاب لوگوی خود راه درازی را طی کرده است.
هر کدام این لوگوها که معمولا شکل های جالبی هم دارند داستان و تاریخچه خود را دارد.
خواندن این تاریخچه معمولا برای بسیاری جالب است حتی اگر مشتری اجاره خودرو با راننده نباشید.
در این مقاله میخواهیم شما را یکی از این خودرو ساز های مطرح و لوگوی آن آشنا کنیم.
آیا از تاریخچه لوگو مک لارن چیزی میدانید؟

این سؤالی است که توسط دست‌اندرکاران Carfection پاسخ داده و البته شاید از شنیدن آن سورپرایز شوید.

سه تفسیر مختلف درباره لوگوی مک لارن وجود دارد.
داستان رسمی این است که لوگوی این شرکت نشان دهنده حفره های هوایی تولیدی قطعات آئرودینامیکی محصولات این شرکت است.
این حفره های هوایی را می‌توان در تونل باد مشاهده کرد؛ اما داستان فقط به همین‌جا ختم نمی‌شود.

اجاره خودرو

فرم لوگو اجاره خودرو بدون راننده از ترکیب دو نماد گذشته تکامل یافته است: لوگوی مارلبرو و پرنده کیوی.
این کمپانی دخانی مسئول فراهم کردن شرایط برای ترکیب شرکت‌های ران دنیس و بروس مک لارن به منظور تشکیل تیم فرمول 1 مک لارن بوده
و البته مارلبرو همچنان یکی از اسپانسرهای اصلی محسوب می‌شود.
نماد مک لارن ظاهراً نتیجه تکامل و دگرگونی نماد درجه نظامی خاص مارلبرو بوده .
هرچند هیچ‌یک از مقامات مک لارن اشاره صریحی به این موضوع نداشته‌اند.

سومین داستان به پرنده کیوی‌ ای مربوط می‌شود که بروس مک لارن روی خودروهای خود می‌گذاشت.
این پرنده‌های کوچک به نوعی نماد ملی نیوزلند (زادگاه بروس) بوده و به طرق گوناگون در محصولات و حرفه کاری این فرد دیده شده اند.

حقیقت این است که همانند اکثر موارد، لوگو مک لارن احتمالاً از هر سه داستان نشانه‌هایی را گرفته است؛
اما ریشه لوگوی مک لارن هرچه که باشد، این خودروساز بریتانیایی هم‌اکنون به موفقیت چشمگیری دست یافته
و محصولات آن حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارند.

نمایشگاه امسال اجاره ماشین با راننده خودروهای الکتریکی کره جنوبی میزبان جدیدترین ماشین الکتریکی کیا بود.

این خودرو که قبلاً به فرم کانسپت نیرو الکتریکی به نمایش درآمده بود
هماهنگی زیادی با مدل استاندارد و پلاگین هیبریدی خود دارد.
علیرغم شباهت‌های زیادی در بحث طراحی ظاهری، نیرو الکتریکی دارای سپر جلوی منحصربه‌فرد با ورودی هوای اسپورت تر و دیلایت های متمایز می‌باشد.
دیگر تغییر مهم این خودرو نسبت به برادران خود اضافه شدن جلوپنجره با الگویی متمایز و منحصربه‌فرد است.
همچنین روی این جلوپنجره درگاه شارژ الکتریکی نیرو نیز قرار گرفته است.

تکمیل کننده اصلاحات صورت گرفته در طراحی ظاهری این خودرو ورودی‌های هوای جدید در پایین بدنه و پوشش‌های پلاستیکی بیشتر است
که باعث شکل گرفتن اسپلیتر جلو شده است.
نیرو الکتریکی همچنین دارای رینگ‌های 17 اینچی با طراحی متفاوت است
که احتمالاً برای کاهش درگ این طراحی انجام شده است.
نمای عقب این خودرو نسبت به برادران استاندارد تفاوت زیادی ندارد اما سپر با ورودی‌های هوای جدید متمایز شده است.

اجاره ماشین

کیا اشاره زیادی به مشخصات فنی اجاره ماشین بدون راننده نیرو الکتریکی جدید نداشته
اما تأیید کرده این خودرو با دو مجموعه باتری متفاوت از جمله نمونه 64 کیلووات ساعتی عرضه خواهد شد.
این باتری باعث می‌شود نیرو محدوده حرکتی 380 کیلومتری داشته باشد.
همچنین نیرو الکتریکی با مجموعه باتری 39.2 کیلووات ساعتی هم در دسترس خواهد بود که برد 240 کیلومتری را ایجاد خواهد کرد.

چیز زیادی درباره این خودرو نمی‌دانیم اما کیا می‌گوید نیرو الکتریکی با طیف وسیعی از سیستم‌های کمک راننده عرضه خواهد شد
که از جمله آن‌ها می‌توان به دستیار پیشگیری از برخورد، هشدار خروج خودرو از خط رانندگی، کروز کنترل هوشمند و هشدار برخورد از عقب اشاره داشت.

کیا امیدهای زیادی برای موفقیت نیرو الکتریکی دارند زیرا در سه روز ابتدایی 5 هزار پیش سفارش دریافت کرده است.
این خودروساز همچنین گفته نیرو پلاگین هیبریدی نیز محبوب بوده زیرا سال پیش‌ فروش 23647 دستگاهی را تجربه کرده است.

یادگیری موسیقی در سنین رشد به رشد ناحیه هایی از مغز که مربوط به « زبان» و « استدلال» است، کمک می کند.
رشد مغز تا سالها پس از تولد ، ادامه پیدا می کند.
مطالعات اخیر به وضوح نشان داده است که آموزش موسیقی به رشد جسمی نیمه ی چپ مغز کمک می کند ،
نیمه ای که به « پردازش زبان» مربوط است.
همچنیین آموزش آن به شکل گیری ارتباط بین سلولی مغز کمک می کند.
ارتباط دادن اطلاعات جدید به آهنگ های آشنا ،‌ به ثبت اطلاعات کمک می کند.

ارتباط علی و معلولی بین موسیقی و هوش تجسمی وجود دارد.
این نوع هوش،‌که فرد توسط آن می تواند اجزا را در کنار هم تصور کند ، در خیلی از موارد به کار می آید
از حل مسائل پیشرفته ی ریاضی گرفته تا چیدن کتاب های لازم در کیف مدرسه.

آموزشگاه موسیقی

دانش آموزان هنر ، تفکر خلاق را یاد می گیرند
تفکری که در آن انواع راه ها را بررسی می کنند و قوانین و فرض های منسوخ را کنار می گذارند.
چرا که سوال های راجع به هنر تنها یک جواب درست ندارند.

مطالعات اخیر نشان داده که دانش آموزان هنر در سوالهای استاندارد و آزمون های تستی موفق ترند
و نمرات بالاتری در درس هایشان می آورند.

یادگیری موسیقی به دانش آموزان این فرصت را می دهد تا به فرهنگ های دیگر هم نگاهی داشته باشند
و نسبت به مردم با فرهنگ های گوناگون همدل باشند.
این رشد همدردی و همدلی ،‌در مقابل رفتار مغرورانه و « اول خودم » ، پلی بین شکاف فرهنگی می سازد
و احترام به سایر نژاد ها را از کودکی می آموزد.

دانش آموزان موسیقی ،‌وقتی می بینند که چه طور باید جزئیات طریف را با زحمت کنار هم قرار داد
تا به کاری خوب و نه متوسط رسید با تولید سخت کوشانه خو می گیرند
و سعی می کنند تا همیشه مهارت و ایتکار خود را بالا ببرند.

در موسیقی ،« اشتباه » ، «اشتباه » است.حد وسط وجود ندارد.
یک ساز یا کوک است یا نیست .
نت ها یا درست نواخته می شوند یا غلط ، احساس توسط موسیقی ایجاد شده یا نشده .
و تنها با کار سخت است که یک اجرای خوب حاصل می شود .
دانش آموزان از طریق آموزش موسیقی ،‌ارزش کار سخت را می فهمند
و ارزشمندی جایزه ی سخت کوشی را حس می کنند.

بهترین آموزشگاه موسیقی

موسیقی توانایی کار گروهی و رعایت قوانین آن را افزایش می دهد.
برای آنکه حاصل کار یک گروه موسیقی خوب باشد
باید کل افراد به طور هماهنگ برای یک هدف یعنی اجرا، کار کنند ،‌
باید یاد بگیرند ،‌در جلسات تمرین حاضر شوند و تمرین کنند.

یادگیری موسیقی به کودکان توانایی بیان افکار و احساسات می دهد.
وقتی در نیاز های اولیه ی زندگی امنیت نسبی ایجاد شود مساله ی دیگری که در زندگی مطرح می شود
این است که چگونه زندگی خود را معنا ببخشیم و به سطح بالاتری برسانیم.
هر کس احتیاج دارد تا در طول زندگی با درون خود ارتباط برقرار کند ،
با آنچه که هست و با آنچه که احساس می کند.
توانایی بیان احساسات و افکار باعث بالارفتن اعتماد به نس هم می شود.

یادگیری موسیقی توانایی های فرد برای فعالیت در محیط کاری را نیز بالا می برد.
در موسیقی شما باید کاری را «انجام بدهید» و نه اینکه تنها بنشینید و نگاه کنید.
کارفرما ها به دنبال افرادی هستند که توانایی هایی در چند زمینه داشته باشند
و ‌در کار و برخورد منعطف باشند که آموزش موسیقی به این موارد کمک می کند.
در کلاس موسیقی ،‌دانش آموزان نحوه ی ارتباط بهتر و همکاری با یکدیگر را می آموزند.

شرکت دراجرای یک اثر موسیقی ،‌به آن ها این امکان را می دهد تا بر ترس خود غلبه کنند و بتوانند خطر کنند.
اضطراب به میزان کم چیز خوبی است و ممکن است در زندگی پیش بیاید .
اما نحوه ی برخورد با اضطراب ممکن است برای بعضی افراد مسئله باشد.
خطر کردن برای کسی که سعی دارد تا از تمام پتانسیل هایش استفاده کند ،‌لازم است.

یادگیری موسیقی ، کودکان را به دنیای بی نظیری می برد.

آموزشگاه پیانو که قصد فراگیری پیانو در آن را دارید و همچنین استاد آموزش پیانو شما نقش مهمی در یادگیری تان دارد.
حتی میتواند بر شور و شوق شما نیز تاثیرگذار باشد.
بارها دیده ایم که یک هنرجوی با استعداد به علت بهره مند نشدن از آموزش های حرفه ای
یا محیط آموزشی آموزشگاه موسیقی نامناسب از آموختن موسیقی دلسرد شده است.

یافتن یک استاد پیانوی خوب نیاز به جستجو دارد،
استادی که با شما یا فرزندتان درست کار کند، عامل بسیار مهمی برای ورود شما به عرصه نوازندگی پیانو و دنیای موسیقی محسوب می شود.
از آنجایی که توانایی درست نواختن پیانو می تواند برای همه عمر شما سودمند باشد،
بنابراین مهم است که از جلسات تدریس پیانو تا حد امکان استفاده ممکن را ببرید.

آموزش

دو روش رایج آموزش پیانو ، متد سوزوکی (Suzuki) و متد سنتی (Traditional) هستند.
در روش سوزوکی هنرجو با شنیدن چندین باره آهنگ های آسان و پیش پا افتاده، نواختن آنها را می آموزند.

در متد سنتی تدریس پیانو، هنرجویان در ابتدا مقدمات تئوری، کلیدهای آسان را می آموزد
و احتمالا با نت های گرد و سفید کار خود را آغاز می کنند و در مرحله بعد به نتهای سیاه، چنگ و … که پیشرفته تر هستند، می رسد.
او ابتدا تمرینها را با دست راست و چپ جداگانه اجرا می کند و پس از کسب مهارتهای لازم اجرای دو دستی را شروع می کند.

کتاب های بسیاری برای آموزش روش سنتی وجود دارد که در آنها آهنگ های بسیار ساده ای تعبیه شده است.
آهنگ های ابتدایی تنها از چند نت استفاده می کنند و به تدریج در آهنگ های پیشرفته تر از کلیه نت های پیانو استفاده می شود.
هر دو متد مزایای خاص خود را دارا هستند
اگر مطمئن نیستید، در ارتباط با هر دو روش با استادتان و شاگردانی که قبلا این متدها را تجربه کرده اند، صحبت کنید؛
پس از آن هر روشی را که مناسب تر یافتید، برگزینید.

امروزه در کشور ما در بیشتر آموزشگاهها تکیه بر همین روش جا افتاده تر است.

مکان آموزش

راحتی و آسایش شما هنگام تعلیم ساز، نقش بسیار مهمی را در آموزش دراز مدت برعهده دارد.

مدت زمان کلاس

در اغلب موارد جلسات آموزش پیانو بین 30 تا 45 دقیقه است.
بیشتر از این زمان، خصوصا برای کودکان بیش از اندازه طولانی خواهد بود.
بهتر است والدین زمان کلاس به انضمام وقتی که صرف ایاب و ذهاب می گردد را با طاقت و حوصله کودکشان بسنجند.
با دانستن این نکته که استاد مورد نظر شما چه ساعت هایی در دسترس است، سعی کنید برنامه تان را با او طوری تنظیم کنید که حتما هر هفته کلاس داشته باشید.

استاد

میزان تجربه استاد

بدون تردید میزان تجربه هر استاد پیانو در امر تدریس، نکته مهمی در نحوه آموزش او خواهد بود.
هر چه سابقه تدریس یک استاد بیشتر باشد، تعهد و مسئولیت پذیری اش بیشتر خواهد شد.
به علاوه توانایی مربی در نواختن موسیقی در انتهای جلسات کلاس تاثیر بسیار زیادی در افزایش علاقمندی هنرجو به موسیقی خواهد داشت.

رسیتال

نظر استاد را در مورد برگزاری رسیتال جویا شوید.
برخی از اساتید سالیانه رسیتال برگزار می کنند و برخی دیگر تمایلی به این کار ندارند.
اگر برایتان مهم است، بهتر است در ابتدا در این مورد با او صحبت کنید.

تئوری موسیقی

آموزش نزد برخی از اساتیدی که در مراکز آموزشی به فعالیت مشغولند،
نیاز به شرکت در آزمون های تئوری موسیقی دارد که معمولا یک یا دو بار در سال برگزار می شوند.
مجددا اگر این نکته برایتان اهمیت دارد، دقت کنید که استادتان به چنین مراکزی وابسته نباشد
هر چند اگر واقعاً به دنبال فرا گیری موسیقی هستید بالا بردن دانش تئوری می تواند برای شما بسیار مفید باشد.

کلاس های تابستانی

برخی از اساتید پیانو معمولا فصل تابستان را به استراحت می پردازند،
اگر چنین باشد قطعاتی را برای تمرین در این بازه زمانی در اختیار شاگردان قرار می دهند
و حتی ممکن است کتاب هایی در سطوح مختلف را برای کار و تمرین پیشنهاد نمایند.

هزینه کلاس

به هزینه هر جلسه و سیاست استاد مورد نظرتان در مورد جلساتی که به دلایل متعدد احتمال لغو آنها وجود دارد، دقت کنید.
شاید استاد شما جلساتی را که به علت بیماری نتوانید در آنها شرکت کنید، رایگان حساب کند و شاید هم نه!
در نظر گرفتن این نکات پیش از ثبت نام کردن، امری بسیار مهم است.
در نظر داشته باشید که لزوما یک استاد گران قیمت نمی تواند بهترین انتخاب برای شما باشد.

آموزشگاه موسیقی

مسابقات

برخی از اساتید پیانو به شدت درگیر برگزاری جشنواره ها و مسابقات متعدد محلی، منطقه ای و کشوری هستند.
این مسئله ممکن است برای شما جذاب باشد و یا برعکس به نظرتان آزار دهنده برسد.

اگر هدف شما از فراگیری تنها نواختن پیانو برای سرگرمی باشد، ممکن است فشار و هیجانات ناشی از شرکت در چنین مسابقاتی به نظرتان کاذب و غیر ضروری برسد. برعکس اگر

تصمیم دارید آموزش پیانو را به طور جدی دنبال کنید، عرصه های رقابتی به شدت برایتان سودمند خواهند بود.

فلسفه آموزش

آموزش پیانو در حقیقت از بسیاری لحاظ شبیه به یک سرمایه گذاری داراز مدت است
چرا که قبل از هر چیز هزینه هنگفتی صرف خرید یا احیاناً اجاره ساز می شود.
به علاوه سرمایه گذاری زمانی و هزینه مربوط به آموزش نیز ضروری است.

دقت کنید که استاد مورد نظر انتظار دارد شاگردانش چند ساعت در روز را به تمرین بپردازند
و مطمئن شوید که با برنامه روزانه شما سازگاری دارد.
اگر انتظارات استاد، بیش از زمان و توانی است که شما در اختیار دارید، بدون شک تجربه موفقی نخواهید داشت و بهتر است فرد دیگری را برگزینید.

مراجع

زمانی که در جستجوی یک استاد ممتاز هستید با دوستان، همسایگان و یا کارکنان فروشگاههای موسیقی مشورت کنید.
ممکن است یک شخص صاحب صلاحیت پیشنهادی کاملا مناسب برای شما داشته باشد
و به سرعت شما را به مسیر مورد نظرتان هدایت نماید.

پیانو سازی است که فرصت بسیار مناسبی را در اختیار افرادیکه درصدد شکوفایی استعدادهای موسیقیایی خود هستند، قرار می دهد.
یک استاد پیانو ماهر برای پررورش عشق و علاقه شاگردان به این نوع موسیقی کاملا حیاتی است.

آیا تا کنون علت فرمان راست بودن یا فرمان چپ بودن اجاره خودرو با راننده در کشورهای مختلف دنیا توجه شما را نیز به خود جلب کرده است
در این مقاله میخواهیم برای شما توضیح دهیم که علت این تفاوت فرهنگی و ریشه آن از کجاست

هزاران سال است که حمل و نقل شکل گرفته و بسیاری از راه های اصلی و قدیمی شهرهای اروپا در قرون وسطی گسترش پیدا کردند.
در ایران وبسیاری از کشورها سیستم زانندگی به صورت فرمان چپ است.
اما نکته جالب اینجاست که در برخی کشورها از سیستم فرمان راست استفاده میشود.
اما این موضوع دلیل جالبی دارد و در حقیقت برای دفاع از خود بوده است.
همانطور که میدانید 85 درصد جمعیت جهان راست دست هستند
بنابراین اگر کسی بخواهد فرد دیگری را در سریعترین زمان ممکن بکشد باید با دستی شمشیر را بگیرد که به ناحیه متحرک نزدیکتر باشد.
درست مانند لحظه آغاز زد و خورد.

کل جهان غیرنظامی به همین خاطر تا سال‌های 1700 از سمت چپ جاده حرکت می‌کردند.
در این عصر اروپا شاهد انقلابی بزرگ از طریق استعمار و اکتشاف بود.
انقلاب فرانسه منجر به تغییر همه‌چیز از جمله قوانین شد که از جمله‌ی تغییرات استفاده از سمت راست جاده برای حرکت بود.
ناپلئون این حرکت را ادامه داد.

اجاره خودرو

با افزایش حمل‌ونقل و افزایش جمعیت اکثر سرزمین‌های اروپایی از سیستم رانندگی در سمت راست جاده استفاده کردند.
65 درصد مردم جهان از سیستم رانندگی در سمت راست جاده استفاده می‌کنند
و تنها چند کشور معدود تحت تأثیر انگلستان سیستمی برعکس دارند.

این موضوع (رانندگی در سمت راست) از طریق نوع جدیدی از حمل‌ونقل محبوب شد
که از 4 اسب در حالت مستطیل شکل برای حمل‌ونقل استفاده می‌شد.
ازآنجایی‌که صندلی راننده‌ای برای شخص کنترل کننده‌ی گاری تعبیه نشده بود
او ترجیحاً در نزدیکی اسب سمت چپ می‌نشست و با دست راست خود به منظور وادار کردن سایر اسب‌ها برای کار به آن‌ها تازیانه می‌زد.
این امر بدین معنی بود که به منظور جلوگیری از برخورد با وسایلی که در روبرو قرار داشتند راننده باید به مرکز جاده نزدیک‌تر می‌بود؛
و ازآنجایی‌که این واگن‌ها برای حمل‌ونقل مرسوم‌ترین وسیله بودند اکثریت دنیا شروع به پیروی از این تفکر کردند.
با پیشروی آمریکا در تولید انبوه خودروها، استانداردهای جهانی جدیدی از طریق فروش این خودروها به سرتاسر جهان خلق گردید
و این خودروها چون فرمان چپ بودند بنابراین برای حرکت از سمت راست جاده طراحی شده بودند.

تنها 35 درصد جهان از روش اصلی و قدیمی اجاره خودرو بدون راننده فرمان راست استفاده می‌کنند
که از مشهورترین این کشورها می‌توان به انگلستان، استرالیا، نیوزلند و هند اشاره کرد.
علت اینکه کشورهای ذکر شده از سیستم فرمان راست استفاده می‌کنند به این بازمی‌گردد
که در آن زمان مستعمره‌ی انگلستان بوده‌اند و بنابراین قوانین انگلستان در آن کشورها جاری بوده است.
ژاپن نیز دارای سیستم ریلی ملی فوق‌العاده‌ای است که از سیستم فرمان راست پیروی می‌کند.

خب پس حالا فهمیدیم که انگلیسی‌ها برای آمادگی برای جنگ با شمشیر و آمریکایی‌ها برای بهتر کار کشیدن از اسب‌ها از سمت‌های مختلف جاده حرکت می‌کنند!

مشکلی که اکثر لاستیک های زاپاس اجاره خودرو بدون راننده با آن درگیر هستند اشغال فضای زیاد است.
در حالی که امروزه یکی از اولویت های اصلی در خودروسازی فضای بیشتر است.
گرچه بعضی لاستیک های زاپاس نازک بوده و فضای کمتری را اشغال میکنند اما این کافی نیست.
بعضی از خودروسازان نیز راهکار دیگری را مدنظر قرار داده اند و آن کیت تعمیر است.
هرچند در مواقع حاد این روش ها نیز پاسخگو نخواهند بود.
بنابراین بهترین راه برای حل این معضل به نظر استفاده از لاستیک های ران فلت میباشد.

این لاستیک ها به گونه این طراحی و ساخته شده اند که حتی در صورت پنچری و بدون باد نیز میتوانند به راه خود ادامه دهند.

اجاره خودرو

اگرچه تاریخچه‌ی تایرهای لاستیکی به اواخر قرن نوزدهم بازمی‌گردد
اما ایده‌ی تولید تایرهایی که بتوانند در صورت خالی بودن باد نیز به راه خود ادامه دهند به دهه‌ی 30 میلادی بازمی‌گردد.
اولین نمونه‌ی لاستیک‌های ران فلت توسط میشلین برای کاربری نظامی طراحی شد
و از فوم داخلی نیمه ضدگلوله‌ای برخوردار بود که می‌توانست وزن وسیله نقلیه را تحمل کند.
هرچند این تایرها گران‌بها بود و در حقیقت توجه خیلی زیادی را به خود جلب نکرد.

در دهه 50 کیلادی یک شرکت آمریایی اجاره خودرو با راننده به نام گودیر یک نوع لاستیک مخصوص تولید کرد که دارای آستر داخلی مخصوص بود.
این آستر داخلی میتوانست وزن خودرو را متحمل شود که البته قیمت این لاستیک بسیار بالا بود.

در دهه‌ی 70 میلادی دانلوپ سیستم Denovo خود را تولید کرد که لاستیکی متکی‌به‌خود بود که بدون باد می‌توانست حرکت کند.
این سیستم روی یک مدل فیات تست شد به گونه‌ای که خودروی موردنظر از مقر دانلوپ در اسکاتلند تا تورین ایتالیا را با لاستیک‌های بدون باد طی کرد.
تقاضای محدودی برای لاستیک‌های Denovo وجود داشت.
این لاستیک‌ها به عنوان آپشن در روور P6 و به‌صورت استاندارد در آستین مترو عرضه می‌شدند.
هرچند این تکنولوژی پایه و اساس لاستیک‌های ران فلت امروزی به شمار می‌رود.

نحوه‌ی کار لاستیک‌های ران فلت

سه نوع لاستیک ران فلت وجود دارد:
لاستیک متکی‌به‌خود، لاستیک خود ترمیم، لاستیک با تیکه گاه کمکی. اینجا تفاوت بین این لاستیک‌ها را شرح داده‌ایم:

لاستیک های ران فلت متکی‌به‌خود

معمول‌ترین لاستیک‌های ران فلت از این نوع هستند.
این لاستیک‌ها دیواره‌های جانبی سخت‌تر از حد معمول داشته و تکیه‌گاهی داخلی نیز وجود دارد
بنابراین سطح لاستیک بیش از آنکه روی رینگ بنشیند روی این بخش قرار می‌گیرد بنابراین از ایجاد خسارت جلوگیری می‌شود.
از عوارض خودروهای مجهز به این لاستیک‌ها می‌توان به احساس سواری سفت‌تر خودرو اشاره کرد.
همچنین خودرویی که از لاستیک ران فلت استفاده می‌کند نمی‌تواند به راحتی خودروی مجهز به لاستیک‌های معمولی از دست‌اندازها عبور کند.

لاستیک های ران فلت خود ترمیم

این نوع لاستیک‌ها دارای آستر داخلی هستند که در صورت ایجاد سوراخی کوچک در لاستیک فوراً واکنش نشان می‌دهند.
طرز کار این سیستم مشابه اسپری‌های ضدپنچری است.
لاستیک‌های خود ترمیم خیلی معمول نیستند و تنها در سایزهای محدودی تولید می‌شوند.

لاستیک ران فلت با تکیه‌گاه کمکی

این نوع لاستیک‌ها را می‌توان در وسایل نقلیه‌ی نظامی مشاهده کرد.
این لاستیک‌ها از کولار برای تقویت برخوردار هستند.
کولار می‌تواند در برابر پنچری و حتی گلوله مقاومت نموده و بخش تقویتی داخلی نیز می‌تواند وزن خودرو را تحمل نماید.
این لاستیک‌ها بسیار سنگین بوده بنابراین اثری منفی روی هندلینگ و مصرف سوخت دارند.
به همین دلیل است که تنها خودروهای سنگین از این نوع لاستیک‌ها استفاده می‌کنند.

هنگامی که به یک نت موسیقی مینگرید متوجه میشوید که هریک از قطعات تشکیل دهنده نت با یک کلید شروع میشوند.
این کلید بسیار مهم است زیرا نشان دهنده این است که کدام نت در هر خط واقع شده است.

این کلید ها شامل موارد زیر است :

هرگاه یکی از این کلیدها روی یکی از خطوط حامل قرار گرفت،
بقیه خطوط و میان خطوط با توجه به رابطه‌ای که با آن دارند خوانده می‌شوند.
استفاده از سه کلید مختلف نوشتن موسیقی برای تمامی صداها و سازها را امکان‌پذیر نموده،
حتی اگر آنها بازه‌های بسیار متفاوتی داشته باشند.
انجام این کار فقط با استفاده از یک کلید بسیار سخت است،
به دلیل اینکه خط حامل مدرن فقط 5 خط دارد، و تعداد نت‌هایی که در محدوده حامل نشان داده می‌شود،
حتی با خطوط اضافه، نزدیکی با تعداد نتهایی که یک ارکستر می‌نوازد ندارد.
استفاده از کلیدهای مختلف برای سازها و صداهای متفاوت این امکان را می‌دهد که به راحتی نتها را در محدوده حامل با کمترین استفاده از خطوط اضافه نوشت.

انواع کلید دو

کلید آلتو

وقتی کلید دو روی سومین خط حامل قرار می‌گرفت، به آن کلید آلتو گفته می‌شد.
در تمامی کلیدهای دو، این خط نشانگر نت دو وسط است.

این کلید (گاهی نیز کلید ویلا نامیده می‌شود) اکنون برای ویلا، ویلا داگامبا و ترمبون آلتو استفاده می‌شود.
قبلاً، از آن برای صدای آلتو و برای سازهایی که در محدوده میانی اجرا می‌شدند (مانند: ابوا و ریکوردر) استفاده می‌شد.
نمونه رایج از آن در کارهای سرگئی پرکفیف برای نت نویسی هورن انگلیسی، در سمفونی‌هایش می‌باشد.
گاهی برای موسیقی کیبرد نیز در زمانهای گذشته استفاده شده است .

کلید تنور

وقتی کلید دو روی خط چهارم قرار می‌گیرد، به آن کلید تنور گفته می‌شود.

از این کلید برای نت نویسی محدوده بالایی باسون، ویلن سل، یوفونیوم، کنتر باس و ترومبون
(که همگی از کلید باس در پایین و وسط محدوده صوتیشان استفاده کرده، و در محدوده صوتی بسیار بالا، کلید سل مناسب‌تر است).
قبلاً، از آن برای بخش تنور در موسیقی آوازی استفاده می‌شد
اما مدت زیادی است که وقتی به تنهایی نوشته می‌شود با اکتاو کلید تربل و وقتی با باس در یک کلید نوشته می‌شود،
با کلید باس جایگزین شده است. کنتر باس یک اکتاو پایینتر از چیزی که نوشته می‌شود صدا می‌دهد.

آموزشگاه موسیقی

کلید باریتون

در گذشته، کلید دو گاهی روی خط پنجم قرار گرفته و کلید باریتون نامیده می‌شد،
همانند کلید فای خط سوم، که هر دو دقیقاً یکی بودند.
به دلیل این برابری، این کلید بندرت در گذشته استفاده می‌شده؛ کلید باریتون فا در عوض استفاده می‌شد.

کلید متسو سپرانو

وقتی کلید دو روی خط دوم قرار می‌گیرد، به آن کلید متسو سپرانو می‌گویند.
این دیگر کلید مورد استفاده نیست.
قبلاً، از آن در موسیقی آوازی برای نوشتن بخش‌های متسو سپرانو استفاده می‌شده است.

کلید سپرانو

وقتی کلید دو روی خط اول قرار می‌گیرد، کلید سپرانو نامیده می‌شود.
این کلید دیگر مورد استفاده نیست.
قبلاً، از آن در موسیقی آوازی برای نوشتن بخش سپرانواستفاده می‌شده است.