بسیاری از ما به تعویض لاستیک های فرسوده خودروی اجاره ماشین بدون راننده خود به‌طور منظم عادت کرده‌ایم؛
اما شاید هیچ اطلاعی از تاریخچه آن‌ها نداشته باشیم.
امروزه صنعت لاستیک سازی پیشرفت زیادی کرده است و انواع متنوعی از لاستیک خودرو در بازار موجود است
که هرکدام در فن آوری از دیگری پیشی گرفته است مانند تایرهای رادیال، لاستیک‌های پنچررو، نشانگر میزان باد لاستیک‌ها و…؛

اما آیا میدانید لاستیک خودرو های اولیه به چه شکل بوده اند و یا صنعت لاستیک سازی از کجا شکل گرفت؟

در قرن 19، گاری‌ها و درشکه‌هایی که توسط اسب کشیده می‌شدند
برای حرکت بر روی زمین‌های سخت، سنگی و یا غیر مسطح نیاز به چرخ‌های محکم داشتند.
برای این کار از چوب یا فلز استفاده می‌شد که از استحکام بالایی برخوردار بودند
اما به همان اندازه سواری خشک و خشنی داشتند.
به همین دلیل لاستیک خودرو به‌ عنوان ماده‌ای جایگزین برای پوشاندن چرخ‌های درشکه‌ها در نظر گرفته شد؛
اما این ماده در فقط در دمای طبیعی از مقاومت و چسبندگی مناسبی برخوردار بود و در هوای گرم بسیار نرم و هنگام سرما خشک و شکننده می‌شد.

اما در سال 1839 مردی بنام «چارلز گودیر» (که نام خانوادگی او برای اکثر ما آشناست)
با اختراع فرایندی بنام ولکانیزاسیون (که در آن لاستیک توسط گوگرد و حرارت شدید مقاوم‌تر می‌شد)،
لاستیک‌های بادوام‌تری ساخت که پس از تغییر شکل یا خم شدن به حالت اولیه خود بازمی‌گشتند.
این اختراع تا میزان زیادی به پیشرفت لاستیک خودرو کمک کرد.

اختراع لاستیک خودرو بادی

در اواسط دهه 1880 اروپاییان به دوچرخه روی آوردند و استفاده از آن افزایش یافت.
چرخ دوچرخه‌ها در آن سال‌ها از چوب ساخته می‌شد که توسط لاستیک‌های توپُر پوشیده می‌شدند؛
اما این لاستیک‌ها از راحتی مناسبی برخوردار نبودند
و در صورت سواری طولانی‌مدت با دوچرخه موجب خستگی می‌شدند.
بعلاوه با پیشرفت دوچرخه‌ها و افزایش سرعت آن‌ها مردم به دنبال راحتی بیشتر این وسیله بودند.
درحالی‌که در سال 1945 لاستیک بادی توسط شخصی بنام «رابرت تامسون» اختراع‌شده بود
اما در سال 1888 مردی بنام «جان دانلوپ» (از دیگر نام‌های آشنا)
به دلیل تمایل پسر جوانش برای داشتن یک سواری راحت‌تر با دوچرخه، اولین لاستیک بادی عملی و کاربردی را اختراع کرده و بر روی دوچرخه نصب نمود.

اجاره ماشین

لاستیک خودرو قابل جدا شدن

لاستیک خودرو اولیه به‌طور دائم روی چرخ‌ها نصب می‌شدند و قابل جدا کردن نبودند.
هنگامی‌که لاستیک‌های بادی اختراع شدند مشکل بزرگ‌تر شد چراکه تعمیر لاستیک‌های بادی چسبیده به چرخ بسیار دشوار بود.
در سال 1890 مردی بریتانیایی بنام «ادوارد میشلن» (باز هم نامی آشنا در صنعت لاستیک‌سازی)
اولین لاستیک بادی قابل جدا شدن را اختراع کرد و با نصب آن بر روی دوچرخه در سال 1891، اختراع خود را به ثبت رساند.

لاستیک خودرو آج‌دار

در اوایل استفاده از لاستیک‌های بادی، این لاستیک‌ها کاملاً صاف و بدون آج ساخته می‌شدند؛
اما پس‌ازاینکه لاستیک خودرو در اتومبیل اجاره ماشین با راننده نیز بکار گرفته شد،
به دلیل سرعت بیشتر اتومبیل نسبت به دوچرخه و استفاده در شرایط آب و هوایی گوناگون، نیاز به پایداری و کشش بهتر لاستیک‌ها احساس می‌شد.
در سال 1904 شرکت «Continental Tire of Germany» برای اولین بار لاستیک‌های آج‌دار را اختراع کرد
و شرکت گودیر نیز در سال 1908 به تولید این لاستیک‌ها برای حرکت در جاده‌های لغزنده اقدام نمود.